Теневая экономика подработки: кто стрижёт купоны

Определена самая прибыльная подработка в Москве, как сообщает Сноб.

Цена вопроса — кратный разрыв в доходах между владельцем капитала и линейным исполнителем в агрегированной экономике.

Выгодно тем, кто сдаёт в аренду имущество — электросамокаты, автомобили или оборудование — для участников платформ. Маржинальность (отношение чистой прибыли к затратам) здесь кратная, тогда как сам курьер работает на грани нулевой рентабельности. Скрытый налог платит тот же исполнитель: агрегатор снижает тарифы, а рантье компенсирует свои риски за счёт повышения арендной платы.

Курьер Арсен зарабатывает на доставке, но значительную часть дохода отдаёт за аренду байка и формы владельцу парка. Эта схема выгодна самим агрегаторам, так как они избавлены от амортизации (износа оборудования) и налогов на имущество. Вся ликвидность (способность актива быстро превращаться в живые деньги) сосредоточена у посредников, а не у тех, кто физически крутит педали.

Парадокс заключается в том, что «свободная» гиг-экономика воспроизводит жёсткий феодальный рентный строй. Платформы намеренно выдавливают прямой наём и содержание имущества, чтобы перекинуть капитальные затраты на плечи мелких арендодателей. Те, в свою очередь, извлекают прибыль из бесправия тех самых людей, ради которых эти сервисы якобы создавались.