Цена немецкой сборки: €16 миллиардов за 60 тысяч голов

Volkswagen потратит €16 млрд на сокращения и закрытие заводов в Германии, уволив до 60 тыс. сотрудников, как сообщает RB.ru.

Цена вопроса — €16 миллиардов за уничтожение 60 тысяч рабочих мест в Германии.

Выгодно акционерам Volkswagen, которые получают краткосрочный скачок стоимости акций за счёт резкого снижения операционных издержек. Рентабельность инвестиций (ROI — показатель того, сколько прибыли приносит каждый вложенный евро) в дешёвые электромобили из Китая выше, чем в дорогую немецкую сборку. Маржинальность европейских заводов упала до уровня, когда выпускать машины по себестоимости становится дороже, чем платить штрафы за их простой.

Скрытый налог платит немецкий бюджет, который лишится миллиардных поступлений от подоходного налога уволенных сотрудников. Гюнтер Шахт, рабочий автозавода в Вольфсбурге с 20-летним стажем, теперь будет получать пособие за счёт других налогоплательщиков, а не приносить добавленную стоимость. Параллельный импорт в Россию тоже выигрывает: дефицит новых машин в Европе заставит дилеров скупать остатки со скидкой, повышая оборачиваемость вложений (ликвидность — способность быстро превратить актив в живые деньги).

Парадокс в том, что Volkswagen сам профинансировал свою деградацию, вложив миллиарды в разработку электромобилей под давлением зелёных бюрократов из Брюсселя. Теперь корпорация платит €16 миллиардов за то, чтобы избавиться от людей, которые эти самые электромобили строили. Зелёный переход, задуманный для спасения экологии, намеренно устроен так, чтобы очистить баланс корпораций от дорогих рабочих рук, оставив государству заботу о миллионах новых безработных.