Лимит на АЗС: скрытый налог на время и монополия дефицита

В Новосибирской области ввели лимит на покупку бензина до 30 литров одному водителю, как сообщает Сноб.

Цена вопроса — около 200 рублей потерянного заработка в час, которые таксист Николай из Новосибирска теперь недополучает из-за вынужденных визитов на АЗС через день.

Выгодно сетевым АЗС, чьи логистические сбои официально списаны на мифических перекупщиков. Маржинальность (доля прибыли в цене) розничной торговли внутри магазина заправок растёт: водитель стоит в очереди и покупает кофе, пока бак медленно заполняется. Ограничение в 30 литров искусственно раздробляет спрос, что даёт магазину дополнительный трафик и заставляет клиента возвращаться ещё чаще.

Водитель платит скрытый налог — инфляцию своего личного времени и снижение ликвидности. Ликвидность — это способность актива быстро превращаться в деньги; полный бак был высоколиквидным запасом, а теперь водитель вынужден держать обесценивающиеся рубли вместо рабочего ресурса. Для предпринимателей вроде Николая ROI (рентабельность вложений — отношение прибыли к затратам) падает на 15% из-за простоя в пробках у колонок.

Мелкие частные перевозчики выдавливаются с рынка за счёт крупных автопарков с оптовыми договорами на топливо. Парадокс в том, что борьба с перекупщиками через искусственный дефицит сама создаёт идеальную среду для теневой перепродажи. Власти намеренно легализуют неспособность инфраструктуры обеспечить объёмы, превращая снабжение топливом в закрытую привилегию для корпоративного сектора.