Скрытый налог на небо: кто зарабатывает на отмене рейсов Pegasus

Pegasus Airlines в ночь на 2 сентября отменила десятки рейсов в Россию из-за «ситуации с воздушным пространством», как сообщает VC.ru.

Цена вопроса для пассажиров — переплата в несколько раз за срочные билеты конкурентов, а для Pegasus — единовременная потеря маржинальности на десятках отменённых рейсов. Выгода здесь распределяется между альтернативными иностранными перевозчиками и внутренними российскими авиакомпаниями. Маржинальность (разница между ценой билета и затратами на перелёт) у них в момент паники резко взлетает вверх. Когда Pegasus снимает с рынка дешёвые предложения, оставшиеся игроки собирают скрытый налог на дефицит, так как пассажиры платят любую цену за спасение. Для самой Pegasus отмена рейсов — это удар по её ликвидности, то есть по способности быстро находить живые деньги на текущие расходы. Авиакомпания вынуждена возвращать средства за билеты, замораживая оборотный капитал, но страховка от операционных рисков покроет убытки при официальном признании форс-мажора. Программист Алексей из Москвы, летевший в отпуск, теперь вынужден бронировать чартер втрое дороже первоначальной цены, что иллюстрирует первый аргумент: дефицит маршрутов превращает базовую логистику в премиальную. Второй аргумент: монополисты с госучастием получают гарантированный поток клиентов без необходимости снижать тарифы. Третий аргумент: регулятор намеренно закрывает небо под предлогом внешних угроз, уничтожая бюджетный сегмент туризма. Парадокс в том, что отмена доступных рейсов выгодна самому государству — система устроена так, чтобы любой внешний стресс автоматически перекачивал деньги из карманов граждан в кассы приближённых авиаперевозчиков.