Сменить шильдик: кому выгоден российский ребрендинг китайских авто

Российский бренд Tenet показал седан A8 на базе Chery Arrizo 8, как сообщает VC.ru.

Цена вопроса — скрытая переплата за смену шильдика, закладываемая в розничный прайс седана Tenet A8 по сравнению с оригинальным Chery.

Выгодоприобретатель — дистрибьютор, получающий доступ к корпоративным субсидиям на «отечественный» автопром. Ребрендинг позволяет обходить утилизационный сбор и таможенные барьеры при локализации сборки. Маржинальность (разница между ценой продажи и себестоимостью) такого проекта выше, чем у прямой перепродажи иностранного товара.

Покупатель платит скрытый налог на иллюзию суверенного производства: дилер продаёт тот же автомобиль, но с наценкой за локализованный vin-код. Московский менеджер Алексей, купивший «новый российский» седан, по факту платит за перепрошитый блок управления и заменённые эмблемы. Его ликвидность (способность быстро продать вещь без потери цены) на вторичном рынке будет ниже, чем у узнаваемого Chery.

Парадокс в том, что система намеренно поощряет фейковую локализацию, так как реальное производство требует времени и объёма финансирования, которых в бюджете нет. Законодатели создали условия, при которых выгоднее клепать клоны, чем строить заводы, превратив автопром в бюрократическую игру с vin-кодами. В итоге отечественный автопром окончательно стал логистическим посредником между заводом в Уху и кошельком налогоплательщика.