Tenet Plus за 2,9 млн: кто зарабатывает на китайских авто под российской вывеской

Российский бренд Tenet Plus раскрыл цены на кроссовер L6 — от 2,9 млн рублей, как сообщает VC.ru.

Цена вопроса — 2,9 млн рублей за китайский кроссовер L6 под российской вывеской Tenet Plus.

Выгодоприобретатели — локальные дистрибьюторы, получающие маржу (разница между себестоимостью и ценой продажи) без затрат на разработку авто. Переклеивание шильдика добавляет к затратам около 50 тысяч рублей, но позволяет формально претендовать на льготы и обходить барьеры. Дилеры делают ставку на кредиты, так как наличных у массового покупателя на почти 3 млн просто нет.

Скрытый налог ложится на потребителя через займы: переплата за пять лет добавляет к прайсу ещё около 1 млн рублей. Автомобиль теряет ликвидность (способность быстро продаваться без потери в цене) сразу после выезда из салона. Банковский сектор получает гарантированный ROI (возврат вложенных средств) под залог этого неликвидного актива.

Например, инженер из Екатеринбурга, оформивший L6 в рассрочку, теперь отдаёт треть дохода за пересобранный китайский аналог ушедшего Hyundai. Парадокс в том, что «импортозамещение» превратилось в транзитную накрутку: система намеренно уничтожила прямую конкуренцию через утильсбор, чтобы продавать чужие машины под видом своих по цене премиум-сегмента.