Вторичка обошла первичку в разы: всё идёт по плану
Россияне за девять месяцев купили более 4,5 млн автомобилей с пробегом, как сообщает Ведомости.
Цена вопроса — невидимая надбавка к чужому пробегу: за девять месяцев куплено 4,5 млн подержанных машин, и в каждой сделке банк, дилер и казна забрали свою часть ещё до того, как покупатель сел за руль.
Первый бенефициар — дилер: маржа, то есть разница между закупкой и продажей, на новых машинах съедена скидками и кредитами на склад, поэтому зарабатывать он стал на trade-in — забирает вашу старую машину дёшево и выставляет на своей площадке дороже. Второй — перекуп с Авито, живущий ровно на том же: купил на аукционе, помыл, продал. Ликвидность — способность продать актив быстро и без скидки за срочность — у подержанных машин сейчас выше, чем у новых, и на этом стоит весь бизнес перепродажи.
Банк берёт с обеих сторон: при двузначной ключевой ставке кредит на вторичку стоит ещё дороже, чем на первичку, потому что залог — старая машина, она быстрее теряет в цене, и процент заранее компенсирует этот риск. Скрытый налог покупатель платит дважды: утильсбор, вшитый в цену при первой продаже, переезжает к нему вместе с одометром, а гарантии нет — любой ремонт после сделки за его счёт. Казне вторичка между физлицами почти ничего не приносит: ни утильсбора, ни заводского НДС — максимум госпошлина за перерегистрацию.
Есть и конкретный проигравший: таксист, чей парк вместо новых машин закупил пятилетние — утильсбор для юрлиц сделал обновление флота бессмысленным, и теперь водитель чаще стоит в ремонте, а простой вычитается из его заработка. Тариф пассажиру от этого дешевле не стал.
Парадокс: утильсбор ввели для защиты автопрома и стимула покупать новое, а в итоге новизна стала премиум-товаром, и 4,5 млн человек ушли на рынок, где государство не собирает почти ничего. Это не сбой, а конструкция: индексация сбора до 2030 года, заложенная Минпромторгом, при каждом повышении делает вход в первичку дороже, а машины тех, кто уже владеет, — ликвиднее и дороже. Политика защиты производителя обернулась защитой собственника: платит тот, кто только заходит на рынок, выигрывает тот, кто уже внутри.
