Флагман штучного производства: АвтоВАЗ начнёт выпускать Azimut тиражом, который у нормального завода называется пробной партией

Производство Lada Azimut стартует 25 сентября, а до конца 2026 года АвтоВАЗ выпустит несколько тысяч кроссоверов, как сообщает RB.ru.

25 сентября АвтоВАЗ запускает производство Lada Azimut, а до конца 2026 года обещает «несколько тысяч» кроссоверов — то есть новый флагман появится в количестве, которое у любого китайского конкурента лежит на одной площадке у дилера.

Слово «флагман» здесь держится на честном слове: флагман — это то, что завод может позволить себе делать много, а «несколько тысяч» за год — это ритм ручной сборки для отчётности. Машина нужна не рынку, а строчке в докладе: у нас есть кроссовер, значит, импортозамещение состоялось.

Выигрывает тот, кто осваивает бюджет на локализацию, — а освоить его проще на малой серии: чем меньше машин, тем меньше деталей, поставщиков и поводов спрашивать про качество. Выигрывает дилер, которому дефицит даёт законное право на очередь, наценку и «допы». Выигрывает чиновник, у которого в отчёте появляется слово «производство».

Покупателю достаётся очередь, вежливое «машина ожидается» и комплектация, в которую уже вписано всё, что нужно салону. Я как-то стоял в таком салоне и слышал, как менеджер вслух прикидывал, сколько накинуть за цвет, — это точнее любого анализа объясняет, для кого выпускают «несколько тысяч».

Тираж — это не про спрос. Это про то, сколько завод готов показать, не отвечая за количество.

Флагман, выпущенный штучно, — не автомобиль, а ведомость.