Москва 1920-х годов: от Бахметьевского гаража до центра искусства

История промышленной зоны от «Шарика» до «Мутабора» отразила столетие в истории страны, как сообщает Афиша Daily.

Превращение промышленных зон в креативные кластеры напрямую повторяет судьбу Бахметьевского автобусного парка, который в 1927 году проектировался под нужды транспорта, а позже стал выставочным пространством.

В 1920-е годы Москва активно застраивалась новыми типами сооружений. Архитектор Константин Мельников получил заказ на возведение гаража для 104 автобусов с необычной веерной расстановкой. Здание решало сугубо утилитарную задачу обслуживания городского транспорта.

Всё изменилось спустя десятилетия, когда транспортное значение гаража сошло на нет. В начале 2000-х годов строение передали под нужды культуры, открыв там центр современного искусства «Гараж». Подобно тому, как советский «Шарик» сменил профиль на современный «Мутабор», автобусный парк превратился в площадку для выставок и лекций.

Изначальная архитектура с её ромбовидными окнами сохранилась, но наполнение пространства полностью переориентировалось на индустрию впечатлений. Место, где когда-то ремонтировали двигатели, стало приносить доход за счёт культурного потребления. Каким будет следующий этап жизни этих стен, когда креативная экономика уступит место новой эпохе, пока остаётся открытым вопросом.