Парковки вместо квартир: кому выгоден московский бетон

Спрос на машино-места в Москве снизился на 9%, а на квартиры — на 28%, как сообщает RB.ru.

Цена вопроса — десятикратная разница: машиноместо в Москве стоит от миллиона рублей, а квартира — от десяти. Выгодно это застройщикам: маржинальность (доля чистой прибыли в цене) машиноместа доходит до 300%, тогда как у жилья редко превышает 25%. Для девелопера продать парковку — это быстрый способ нарастить оборотные средства без затрат на сложные инженерные системы.

Инвесторам тоже выгодно. Ликвидность (способность быстро продать актив за живые деньги) отдельного места выше, чем у квартиры. Москвич Сергей Соколов вложил свободные деньги в паркинг и получает доход от аренды, избегая расходов на ремонт, а ROI (рентабельность инвестиций) такого актива обгоняет жильё почти в два раза.

Городские власти получают свой скрытый налог. Уничтожение бесплатных парковок во дворах заставляет автовладельцев платить за стоянку либо городу, либо застройщику. Спрос на жильё упал на 28% из-за дорогой ипотеки, а падение спроса на парковки составило всего 9%, потому что машину нужно где-то оставлять на ночь.

Парадокс в том, что система намеренно лишила людей бесплатных парковок, чтобы создать искусственный рынок «бетонных коробок». Средний класс загнали в ловушку: вместо вложения в реальное жильё люди скупают воздух под землёй, чтобы спасти сбережения от обесценивания.