Дефицит топлива в Иркутске: скрытый налог на логистику и экспортная маржинальность

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев назвал причины дефицита бензина в регионе, как сообщает Aftershock.

Цена вопроса — колоссальные издержки бизнеса на альтернативную логистику и недополученные налоги в бюджет Иркутской области. Выгодно крупным нефтепереработчикам, которые перенаправляют объёмы топлива на экспорт из-за более высокой маржинальности (разницы между затратами и выручкой). Местные независимые АЗС, как у владельца трёх заправок в Ново-Ленино Виктора, остаются с нулевой ликвидностью — то есть без товара, который можно быстро превратить в наличные. Для потребителя дефицит работает как скрытый налог: он платит не только за литр, но и за свой простой в многочасовых очередях. Первый аргумент — разрыв логистики: отдалённость Иркутска от основных НПЗ делает доставку нерентабельной при административной заморозке розничных цен. Второй — демпферный механизм (выплаты компаниям для удержания цен внутри страны) не покрывает реальные издержки на завоз в Сибирь. Третий — региональные власти годами закрывали глаза на монополизацию рынка, позволяя игрокам выкачивать ресурс без создания резервных хранилищ. Парадокс в том, что губернатор винит логистику, хотя система ценообразования изначально выстроена для выкачивания ресурсов из восточных регионов в порты. Дефицит создаётся намеренно: внутренний рынок Восточной Сибири приносится в жертву ради зачисления валюты на счёт экспортёров. Местный житель платит за бензин дважды — сначала налогами на добычу, а потом стоянием в пробке у пустой колонки.