Параллельный импорт: как санкции сделали BMW дороже, а гарантию — призрачнее

Количество ввезенных по параллельному импорту машин выросло вдвое за год, в топе брендов — Mazda, Toyota и BMW, как сообщает RB.ru.

За год ввоз машин по параллельному импорту удвоился, и теперь каждый второй премиум-седан приезжает к нам с историей, которую лучше не рассказывать таможне.

Санкции не помеха: Toyota и BMW доезжают, просто с документами, где указано что-то среднее между «личное пользование» и «запчасти для сельхозтехники». Покупатель платит на треть больше, а гарантия — это бумажка, которую дилер рвёт при первом скрипе.

Выигрывают перекупщики, логисты и те, кто умеет оформлять «транзит через Киргизию». Официальные дилеры, что остались, теперь выглядят как музейные экспонаты, а автопроизводители, формально ушедшие, получают прибыль через третьи руки.

На днях видел, как в автосалоне у дилера BMW продавец объяснял клиенту, что «параллельный» — это не значит «контрабандный», а просто «с более гибкой логистикой».

Санкции — это не запрет, это налог на наивность.